[爱卡汽车 行业新闻 原创]
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威马最近消息不断，先是被@POLLO收购有望借壳上市，接着旗下车型宣布上调价格，不过威马被曝目前在生产、销售与售后服务这三大主要运营环节都面临着巨大危机。
近日，有消息称，位于五方桥的威马用户中心如今人去楼空。作为北京地区最大的经销商展厅之一，五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。
周边商户称，该展厅在一个月前搬走，与经销商旗下另一家别克展厅合并。从别克获悉，合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识，并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。
另据国内媒体报道，作为威马产量主力之一的温州工厂被曝由于没有订单已处于停产状态。并且，除了北京之外，上海已有近一半展厅关门。
据乘联会数据显示，2022年，威马汽车销量不到3万辆，仅29450辆，同比下降33.3%。其中，威马E.5销量为18763辆，威马EX5销量为4317辆，威马W6销量为6364辆，威马EX6销量仅6辆。据此计算，威马汽车2022年平均月销量为2454辆。原本计划于2022年下半年推出的威马M7也至今没有上市。
编辑总结：威马汽车近期的负面消息不断，从被曝财务问题严重，高管与基层共降薪，到资产被冻结，几乎从2022年下半年开始，威马汽车就被负面新闻所包围。此时，销售渠道以及售后服务被曝出现问题，对威马汽车来说也是非常致命的打击。
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